Linha 2-Verde: Tatuzão passa sob o córrego Aricanduva

A passagem da tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô sob o Córrego Aricanduva representou uma das etapas mais complexas das escavações do segundo trecho, entre a Penha e o Complexo Rapadura, na região da Vila Formosa. Conforme o Metrô, foram adotados sistemas especiais de bombeamento, monitoramento em tempo real e tecnologia de reabilitação de tubulações para garantir o avanço seguro do Tatuzão ao longo deste mês.

O Metrô destacou que buscou uma série de soluções de engenharia voltadas à proteção das redes de utilidade pública existentes na região, especialmente dois grandes coletores-tronco de esgoto da Sabesp localizados sob a avenida Aricanduva.

A aproximadamente 10 metros abaixo do leito do córrego, a tuneladora atravessou uma área sensível, onde eventuais movimentações do solo poderiam comprometer estruturas enterradas.

O maior desafio estava num coletor de 2,1 metros de diâmetro. As condições locais, marcadas por solo mole e intenso tráfego na avenida, além da grande profundidade da rede e conflito com ativos de outras concessionárias, inviabilizavam a abertura de grandes valas para instalação de uma tubulação auxiliar convencional. Como alternativa, foi desenvolvida uma comporta especial sob medida, instalada em um dos poços de inspeção da rede, capaz de controlar o fluxo e permitir que a própria galeria operasse como um sistema de segurança para absorver vazões excepcionais no córrego durante chuvas intensas.

Ainda segundo o Metrô, durante todas as etapas da travessia, foram utilizados instrumentos de monitoramento geotécnico instalados no solo, nas redes da Sabesp, no canal do córrego e em um gasoduto da Comgás existente na região. Inspeções por vídeo com equipamentos robotizados foram realizadas antes e após a passagem do Tatuzão para verificar as condições estruturais das tubulações e confirmar a integridade dos sistemas.

Fotos: Divulgação Metrô

Fim de semana: operação 24 horas até janeiro

O Metrô prorrogou até 31 de janeiro de 2027 a operação ininterrupta nas madrugadas dos fins de semana. Em caráter experimental, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata seguirão funcionando sem interrupção entre sábado e domingo para embarque e desembarque de passageiros.

De acordo com o Metrô, desde o início da iniciativa, em 6 de dezembro de 2025, foram registrados perto de 665 mil embarques durante o período da madrugada, média de 15,8 mil passageiros por noite.

A Linha 3-Vermelha concentra o maior volume de passageiros no período, com 345,4 mil embarques, seguida pelas linhas 2-Verde (157,8 mil), 1-Azul (148 mil) e 15-Prata (13,5 mil). Entre as estações mais movimentadas na madrugada estão Palmeiras-Barra Funda, República, Consolação, Anhangabaú e Tatuapé.

Pesquisa realizada pelo Metrô aponta que a maior parte dos passageiros utiliza o sistema para lazer (72%), seguida por deslocamentos relacionados ao trabalho (27%). A pesquisa também indica que 84% dos frequentadores da madrugada usam o Metrô três dias ou mais por semana.