Calçada ampliada no viaduto Pacheco Chaves

O viaduto Pacheco e Chaves, na Vila Prudente, está passando por mais uma etapa de recuperação estrutural. Uma das novidades é o passeio mais amplo, com espaço compartilhado entre ciclovia e área de circulação de pedestres.

A Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SEMTRA) e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informaram que a nova calçada passará a ter três metros de largura. Em resposta à Folha, foi informado também que quantidade de faixas de rolamento para veículos, existente atualmente, não será alterada.

Durante o período em que a reportagem esteve no local, vários pedestres e ciclistas já circulavam pelo passeio, que ainda não foi totalmente finalizado. O aposentado Júlio Mendonça, morador da Vila Prudente, ressaltou que precisava dessa melhoria. “Muitas pessoas cruzam o viaduto a pé. Também foi importante atender quem usa bicicleta”, afirmou.

Sobre a recuperação do viaduto, a SPObras ressaltou que estão incluídos reparos estruturais profundos e superficiais, tratamento de fissuras e armaduras, recomposição de concreto, pavimentação, aplicação de verniz antipichação, pintura de estruturas metálicas, entre outras ações necessárias para garantir a durabilidade e a integridade da estrutura. As obras têm conclusão prevista para maio de 2026.

Em 2022 o viaduto já passou por obras emergenciais, quando foi realizada a substituição das juntas de dilatação, pois existia comprometimento das estruturas.

 

SAF do Juventus: operação policial mira em empresa eleita

Na manhã de ontem, dia 28, a Polícia Federal deflagrou a megaoperação Carbono Oculto, que investiga a ação do Primeiro Comando da Capital (PCC) em diversas empresas de economia formal, a maioria delas do setor de combustíveis. Um esquema que movimentou cerca de R$ 7,6 bilhões. É a maior operação contra o crime organizado já realizada no país e os envolvidos são acusados de fraudes fiscais, ambientais e econômicas.

Entre os 350 alvos de busca, apreensão e prisão está a Reag Investimentos S.A., uma das maiores gestoras independentes do país. A empresa foi aprovada recentemente pelos conselheiros e sócios do Clube Atlético Juventus para fazer a gestão do futebol, com promessa de investimento de R$ 500 milhões ao clube da Mooca.

Em nota à imprensa, a Reag afirmou que colabora integralmente com as autoridades responsáveis pela operação e que permanece confiante de que todos os fatos serão devidamente esclarecidos. O Juventus não se manifestou até o momento.
(Colaboração Renato Corona)
Obras da futura estação Ipiranga da Linha 15

Quem transita pelo viaduto Pacheco e Chaves tem ampla visão das obras da futura Estação Ipiranga, prolongamento da Linha 15-Prata a partir da Vila Prudente. O Metrô informou à Folha que estão em andamento no canteiro as escavações e fundações.

É possível constatar a demarcação do corpo principal da futura parada no solo, após a conclusão da cravação das estacas-prancha – estrutura de contenção da vala que permitirá o avanço das fundações. Também acontece a construção do reservatório inferior e casa de bombas.

Ainda segundo o Metrô, atualmente estão sendo preparados os pilares e capitéis nos trechos de via elevada em direção à Vila Prudente, para viabilizar o lançamento das vigas-guia.

A construção foi iniciada há um ano. A futura parada vai possibilitar a conexão do monotrilho com a Linha 10-Turquesa da CPTM, facilitando o trajeto de muitos passageiros da Linha 15 que atualmente precisam desembarcar na estação Vila Prudente e seguir na Linha 2-Verde até a estação Tamanduateí para acessar o ramal de trens.

A estação Ipiranga contará com dois acessos, sendo o principal no número 3.437 da avenida Presidente Wilson e o secundário pela estação da Linha 10. Ao todo, a edificação terá 10,7 mil m² de área construída, seis elevadores, 12 escadas rolantes, portas de plataforma e espaço para estacionamento de bicicletas em paraciclos. A previsão de entrega é para o segundo semestre de 2027.

Linha 2: operação mais lenta no fim de semana

Como já ocorreu em outros finais de semana, a operação dos trens na Linha 2-Verde será impactada pelas obras de construção do novo túnel de interligação com a Linha 4-Amarela. A partir das 20h deste sábado, dia 30, e durante todo o domingo, dia 31, as composições vão circular por via única para os dois sentidos, no trecho entre as estações Brigadeiro e Consolação. A medida provoca velocidade reduzida dos trens e maior intervalo em toda a extensão da Linha 2.

O novo túnel terá 9,40 metros de comprimento por 6,32 metros de diâmetro. Deste total, já foram escavados 55%.

O Metrô afirma que a alteração na operação é necessária para garantir a segurança durante os trabalhos de escavação e destaca que a medida deverá se repetir, sempre que necessário, em outros finais de semana.

Segundo o Metrô, com capacidade para até 18 mil passageiros por hora, a nova ligação subterrânea permitirá a redistribuição do fluxo de pessoas, tornando a transferência entre as linhas 2 e 4 mais rápida e eficiente. A atual interligação passará a operar em sentido único, reduzindo congestionamentos e melhorando a circulação.