Nesta segunda-feira, dia 27, o governador Alberto Goldman e o prefeito Gilberto Kassab assinaram o contrato de prolongamento da Linha 2 – Verde por meio de monotrilho. O consórcio vencedor da licitação para implantação da parte tecnológica e fornecimento dos trens do novo transporte foi o formado pelas empresas Queiroz, OAS, Bombardier Tranportation Brasil e Bombardier Transit Corporation. A previsão é que o trecho até o São Lucas esteja concluído em 2012 e chegue em 2014 à Cidade Tiradentes, passando por Sapopemba e São Mateus. O custo da obra é de R$ 2,46 bilhões, sendo R$ 1 bilhão provenientes da Prefeitura.A Queiroz Galvão já detém a construção civil do monotrilho, cujos trabalhos de implantação dos pilares de sustentação da pista elevada já ocorrem desde novembro passado no canteiro central da avenida Anhaia Mello.
Na cerimônia ocorrida em Cidade Tiradentes o governador afirmou que a obra é muito importante para a cidade. “É quase a metade de toda a extensão do metrô que temos em São Paulo”, comentou. O monotrilho terá 22,3 quilômetros e contará com 22 paradas.
Para o Governo é mais barato e rápido construir uma linha elevada do que subterrânea. Dados apontam que um quilômetro de monotrilho custa cerca de R$ 40 milhões e o de metrô sai por cerca de R$ 200 milhões. A diferença de valores e a rapidez na implantação são justificadas em razão do monotrilho, por ser em via elevada, evitar muitas desapropriações. Ainda segundo o governo, o transporte reduzirá bastante o tempo de viagem entre a Cidade Tiradentes e o centro da cidade, que levará cerca de 50 minutos.
Embora para o Governo esse tipo de transporte, que irá atender cerca de 500 mil usuários diariamente entre todo o trajeto, é uma das apostas para minimizar os problemas de mobilidade na cidade, surgiram muitas queixas contra o novo sistema. Os principais questionamentos são sobre os dispositivos de segurança em caso de uma pane, capacidade e custo da operação. Um movimento de defesa ambiental, cultural e ecológica afirma ter recolhido cerca de 200 mil assinaturas de moradores de Sapopemba, São Lucas, São Mateus e Cidade Tiradentes contra a extensão da Linha – 2 por meio de monotrilho. Eles defendem e reivindicam a ampliação da rede do metrô convencional.
Muito boa a noticia, agora só espero que os “chatos” de plantão não comecem meter o pau nas obras….melhor ter monotrilhos do que onibus velhos e lotados. Sem contar que pelo andamento dos trabalhos saíra muito mais rápido do que o Metrô….vamos aguardar…..
Agora é torcer pra ficar pronto no prazo!
Já pedi ao Metrô que esse Monotrilho fosse prolongado até a estação Guaianazes da CPTM, mais dois ou três quilometros para frente, pois, até essa obra ficar pronta, estará desatualizada e ultrapassada e Sao Paulo terá mais pessoas, mais carros e mais passageiros. Para variar a resposta foi negativa e informando que a futura extensão da linha verde ligará a est. Penha . Argumentei que se não for feito esse prolongamento teremos situação igual a estação Vila Madalena que termina em lugar nenhum.
Bom…. sempre tem um chato de plantão não é mesmo ALBERTO, é o progresso chegando de vento em polpa na zona leste.Parabéns ao Sr Goldman e ao Kassab!Vamos aguarda agora mais esta realização e parabéns também ao JOSÉ SERRA E GERALDO ALCKIMIM que trouxeram o metrô linha 2 verde a Vila Prdudente. 😆
É, ainda bem temos ALCKIMIM de volta, para dar continuidade a todas estas obras, esperamos que o “povinho desdentado” que votaram no Palhaço, não percam a ultima oportunidade de votar certo agora para Presidente.
Precismaos do metrô, nesta região, custa o que custar. muito breve, veremos um monte de tijolo tomanda conta da avendida, e ae, perceberemos que seria melhor pagar mais, e ter um trasposte de ultima geração, que é o metrô. por conseguinte, não se compara a velecidade o do metrô, como tal, paaulistão.alem do que os imoveis valorizarão, muito mais sem esse tal futa fila
Tem gente que não sabe nem escrever, quanto mais mandar um recado sem sentido.
Para os desinformados, essa é a pior obra que esta ocorrendo na Vila Prudente. Monotrilho… Isso é piada e desvio de verbas. Já não chega o fura-fila? Com o volume crescente da população regional, com o desenvolvimento da região, com o aumento de números de prédios e com isso trazendo mais pessoas para a região. Acreditar nessa utopia só pode ser desespero ou desinformação. Ou alguem acredita que esse brinquedinho irá suportar o volume crescente de usuários? Que irá melhorar o transporte público? O monotrilho já esta nascendo saturado, até as obras ficarem prontas ele não comportará o volume de pessoas. Ou vocês se conformam com a esmola dada pelo governo? A Vila Prudente e região não merece o sistema de metro convencional? Pagamos nossos impostos e muito bem pagos por sinal e recebemos um fura-fila disfarçado de metro. Acordem!!!
o engraçado é que o “fura-fila” foi a única via de transporte utilizável em dias de enchente.
o metro está superlotado, ele não tem mais estrutura para suportar mais estações; a linha azul é praticamente inavessível nos horários de picos, tem de se torcer para que alguem desça em frente à porta que se está esperando, e ser rápido para que outra pessoa não atravesse a sua entrada, não dá para colocar mais trens nas linhas pois já está no limite, se colocar mais trens, os usuários a cada estação terão de ouvir aquela mensagem de “estamos parados para esperar o trem da frente”.
seria mais útil uma ciclovia no canteiro da anhainha mello do que entupetar de metros, que são caros e tem um limite de usuários transportados.