Desde a inauguração da estação Vila Prudente da Linha 2 – Verde do metrô, os usuários de transporte público cobram uma passarela que ligue o sentido bairro da avenida Anhaia Mello com a parada. A alegação da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, na ocasião, é que no canteiro central do trecho seria erguida a estação Vila Prudente da Linha 15 – Prata do monotrilho, que contaria com a passagem aérea para facilitar a travessia da população. Entretanto, a pouco tempo da inauguração – que não tem data definida (leia abaixo), apenas a passarela no sentido Centro foi construída, os trabalhos do outro lado da via sequer começaram.
Passarela da estação Vila Prudente ficará para depois da inauguração do monotrilho
Terminais de ônibus interligados ao monotrilho não devem ficar prontos
Promessa do Metrô, a criação de três terminais de ônibus integrados com a estação Vila Prudente da Linha 15, não devem ficar prontos até a entrega do monotrilho. O maior, chamado de Central, ficaria sob a parada do monotrilho, e os outros dois, Norte e Sul, seriam construídos nos dois lados da Anhaia Mello. Mas, apesar do anunciado, próximo da inauguração do transporte, nenhum dos três deve ficar pronto a tempo.
Protesto termina em confronto na Anhaia Mello
Por volta das 16h da última segunda-feira, dia 21, cerca de 70 moradores da favela de Vila Prudente começaram um protesto devido à morte de um jovem na comunidade em uma ação policial dois dias antes e contra a constante força da Polícia Militar no local. A manifestação teve início com o bloqueio dos dois sentidos da avenida Anhaia Mello nas proximidades do viaduto Grande São Paulo. Com a chegada da PM, o ato se estendeu também para as ruas Dianópolis e Pacheco e Chaves. O grupo bloqueou a passagem dos veículos com lixo e entulho, ateando fogo nos materiais. A Força Tática do 21º Batalhão utilizou bombas de gás lacrimogêneo e de efeito moral e balas de borracha para tentar dispersar os manifestantes. A confusão, no entanto, só teve fim por volta das 20h30, após a chegada do Batalhão de Choque.
Centenas de famílias ocupam terreno particular na rua Vemag
Com importante valor histórico, já que abrigou a primeira fábrica de carros genuinamente brasileira, o extenso terreno particular onde funcionou a indústria Vemag, localizado na rua que leva o mesmo nome, está ocupado desde a semana passada por cerca de 600 famílias. A grande área na esquina com a rua Guamiranga, está repleta de barracas de madeira cobertas de lona e a quantidade de pessoas não para de aumentar.
Obras durante a noite atrapalham motoristas em avenida
Moradores das proximidades e motoristas que passam pela avenida Doutor Francisco Mesquita, na altura do número 1087, no sentido Vila Prudente, estão preocupados com a situação do trecho. No local acontecem obras da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) durante a noite e, embora cones sinalizem os trabalhos, vários condutores estão sendo pegos de surpresa, podendo ocorrer acidentes.
Desnível em cruzamento da Anhaia Mello danifica carros
Após mais de quatro anos de obras de construção da Linha 15 – Prata do monotrilho, o asfalto da avenida Anhaia Mello ficou bastante precário, com buracos e ondulações. Entre o final de junho e o início deste mês, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, responsável pelos trabalhos do transporte, finalmente realizou o recapeamento da via entre a rua Ibitirama e a avenida Alberto Ramos. O serviço agradou a maioria dos motoristas, mas, em um trecho, no cruzamento com a avenida Francisco Falconi, na Vila Alpina, a pista ficou desnivelada, o que vem acarretando danos nos veículos que passam pelo local.
Após quatro anos e meio, Anhaia Mello tem pistas da esquerda liberadas para o tráfego de veículos
No final de 2009, com o início das obras da Linha 15 – Prata do monotrilho, a avenida Anhaia Mello teve as pistas da esquerda, nos dois sentidos, interditadas para a realização dos trabalhos no canteiro central entre as estações Vila Prudente e Oratório. Com os vários atrasos na entrega do primeiro trecho do transporte e a demora para o início dos serviços de paisagismo e construção da ciclovia sob os pilares do monotrilho, as interdições somaram quatro anos e meio. Enquanto isso a via ficou afunilada e o trânsito aumentava cada dia mais. Finalmente, no mês passado, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, que desde 2013 já não utilizava o canteiro central, começou a liberar as faixas da esquerda da avenida, que também recebeu serviço de recapeamento após cinco anos de abandono.
Alça de retorno da Anhaia Mello finalmente é reaberta
Interditada desde setembro de 2010, a alça de retorno da avenida Anhaia Mello, localizada sob o complexo viário Senador Emygdio de Barros Filho, na esquina com a Salim Farah Maluf, voltou a ter o trânsito de veículos liberado no último final de semana. A princípio, o bloqueio ocorreu por conta das obras do monotrilho, mas, no início de 2013, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô informou à Folha que não estava mais realizando serviços no local e que a liberação ou não do trecho era de responsabilidade da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Na época, questionada pelo jornal, a CET destacou que “estudava a melhor forma de liberar a alça de retorno”, o que aconteceu apenas no domingo passado.
Terra da obra de piscinão continua sujando baixos do viaduto
Há cerca de 20 dias a Folha fez matéria ressaltando que caminhões da obra de construção do piscinão Guamiranga, que fica ao lado dos baixos do viaduto Grande São Paulo, estavam deixando vias próximas repletas de terra e poeira. Na ocasião, o Departamento de Águas e Energia Elétrica do Estado (DAEE), responsável pelos trabalhos, informou que intensificaria a limpeza para evitar o problema. Porém, o que se vê é que o asfalto dos baixos do viaduto continua coberto pela sujeira.
Placas com nome de ruas não são repostas após acidente
Há duas semanas a Folha relatou que no último dia 28 um motociclista faleceu ao perder o controle da moto e se chocar com um poste de sinalização na esquina das ruas do Orfanato e Ettore Ximenes, na Vila Prudente. Com a colisão, as placas de identificação das duas vias, instaladas no cruzamento, desabaram. Entretanto, passados mais de 20 dias, a Prefeitura ainda não recolocou os equipamentos no local.