maio 2025 – Folha da Vila Prudente

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expansão da Linha 2 Linha 2-Verde obras da linha 2 prolongamento Linha 2 Tatuzão

O Tatuzão concluiu na sexta-feira, dia 30, a escavação da primeira fase de ampliação da Linha 2-Verde ao alcançar o VSE Falchi Gianini, na Vila Prudente.

Com a chegada ao poço, a tuneladora concluiu o trajeto de 4,5 km de extensão, com 3,7 km de túneis construídos que compreendem as estações Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa e o Complexo Rapadura, além de cinco poços intermediários.

Agora a máquina será desmontada em até 180 dias e levada para o canteiro de obras da estação Penha, onde vai iniciar a segunda fase, escavando os túneis até o Complexo Rapadura.

Durante o processo de desmontagem, feito no próprio poço Falchi Gianini, as peças serão removidas, içadas para a área da superfície e transportadas através de carretas para o próximo destino.

A obra de expansão da Linha 2-Verde foi estruturada em duas fases principais. A primeira, entre Vila Prudente e Vila Formosa tem a previsão de abertura em 2027. Já a segunda vai da Vila Formosa até a Penha, com as estações Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha, com previsão de conclusão em 2028.

Linha 15: mais um novo trem chega ao Pátio Oratório

29 de maio de 2025

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expansão da Linha 15 Linha 15-Prata

Na última quarta-feira, dia 28, chegou ao Pátio Oratório o quinto novo trem da Linha 15-Prata fabricado na China. A composição foi transportada do Porto de Santos até o Jardim Independência por sete carretas durante a madrugada.

Na próxima semana está prevista a entrega do sexto novo trem e na semana seguinte, mais uma composição chegará ao pátio. A entrega de todas as 19 composições compradas para o monotrilho será concluída até 2026, para atender a expansão até as futuras estações Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego. Atualmente a Linha 15 é utilizada por cerca de 140 mil passageiros por dia.

Em testes

Os quatro primeiros novos trens da Linha 15 entregues ao Metrô já passaram por testes estáticos, realizados no Pátio Oratório. Agora, a previsão é que em junho se iniciem os testes dinâmicos. Nesta etapa, é checada toda a instrumentação e sinalização das composições, com simulação de falhas, testes de aceleração e frenagem entre outras coisas. Como os trens são testados vazios, sem passageiros, para a simulação de peso são utilizados sacos de areia, que são distribuídos pelos vagões, simulando lotação baixa, média e plena.

Quadras da Favela Vila Prudente recebem melhorias

29 de maio de 2025

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Com verba do Programa Orçamento Cidadão aprovada pelo Conselho Participativo no ano passado, foram entregues nesta quarta-feira, dia 28, as obras de revitalização das áreas das duas quadras de esportes da Favela Vila Prudente.

Situadas ao lado e sob o Viaduto Grande São Paulo, as duas quadras receberam pinturas dos pisos, reparos e trocas de alambrado. O local também ganhou espaço cimentado para atividades recreativas embaixo do viaduto com entorno gramado, além de instalação de brinquedos.

A liberação do recurso e a execução das melhorias sob a supervisão da Subprefeitura Vila Prudente é resultado de diálogo entre a assessoria do mandato da deputada federal Juliana Cardoso (PT), a comunidade esportiva local, os membros do Conselho Participativo de 2024 e a própria Subprefeitura.

Ginásio do CE Mooca abriga Centro de Acolhida Emergencial

29 de maio de 2025

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Usuários do Centro Esportivo (CE) Salim Farah Maluf, que fica na mesma área da Subprefeitura Mooca, na rua Taquari, reclamam que o ginásio esportivo está sendo usado para a Operação Baixas Temperaturas da Prefeitura. Mais de uma centena de camas colocadas na quadra impedem a prática esportiva dos frequentadores. Eles pedem que a administração municipal busque equipamentos apropriados para fazer o acolhimento da população em situação de rua.

A Secretaria Municipal de Assistência e Desenvolvimento Social (SMADS) informou que o ginásio do CE na Mooca sedia um Centro de Acolhida Emergencial, reforçando a rede socioassistencial da Prefeitura durante a vigência da Operação Baixas Temperaturas, entre 1º de maio e 31 de outubro de 2025. O local tem capacidade para atendimento de até 150 homens em situação de rua. Além do acolhimento, são ofertados jantar, café da manhã e banho. Até o momento, não há estudos para a mudança de local.

A Secretária Municipal de Esportes e Lazer alegou que “as atividades não foram interrompidas”. As aulas que ocorriam no ginásio, relacionadas ao Clube Escola Futsal, foram transferidas para a quadra externa. Os eventos programados também foram remanejados para outros ginásios de Centros Esportivos da Zona Leste.

Outro atraso na obra do Parque da Mooca

23 de maio de 2025

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Mooca obra atrasada Parque na Mooca prefeito Ricardo Nunes Secretaria do Verde e Meio Ambiente Terreno Esso

Em junho do ano passado, a Prefeitura promoveu evento na Mooca com a presença do prefeito Ricardo Nunes (MDB) para mostrar o início das obras de construção do Parque da Mooca, no terreno entre as ruas Barão de Monte Santo e Dianópolis. Durante o ato, antes das eleições e rodeado de vereadores da base aliada, foi afirmado diante da população que o parque seria entregue ainda em 2024.

Questionada no início deste ano sobre o prazo não cumprido, a Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente (SVMA) respondeu à Folha que a nova previsão de entrega era “no primeiro semestre de 2025”, porque a empresa responsável pela doação, a Barão de Monte Santo Incorporadora, solicitou prorrogação de 180 dias do cronograma inicial. A Folha esteve no local e constatou que as obras seguem bastante atrasadas.

Cobrada mais uma vez pela reportagem, a SVMA alegou que “a entrega do Parque da Mooca foi reprogramada para o segundo semestre de 2025, devido à necessidade de ajustes na drenagem do terreno, essenciais para garantir a qualidade e a segurança na execução das obras”.

A Folha questionou se a Secretaria tem fiscalizado o andamento dos trabalhos da incorporadora e a resposta foi que “ocorrem vistorias quinzenais e emissão de relatórios técnicos”. Ainda segundo a Secretaria, “atualmente, está em andamento a fase de acabamento do primeiro trecho do parque, com implantação de áreas de circulação, infraestrutura elétrica e sistema de drenagem, além da finalização do edifício administrativo e execução de serviços como movimentação de terra, topografia, locação de estruturas e fundações”.

Foi ressaltado que o projeto inclui diversos equipamentos voltados ao lazer e bem-estar da população, como sanitários públicos, parquinho infantil, academia ao ar livre, trilhas para caminhada e áreas de convivência.

História
O Parque da Mooca será construído em menos da metade do espaço pleiteado. A Folha, que iniciou a luta pela área verde no local há mais de 20 anos, sempre defendeu que o parque ocupasse os quase 100 mil m² do terreno como forma de compensação pela grave contaminação ambiental sofrida. O local serviu como reservatório de combustíveis da Esso e passou por longa remediação do solo. Também seria importante para amenizar o clima cada vez mais árido da Mooca. Porém, a maior parte do espaço será ocupada por novos prédios. (Kátia Leite)

Foto de dezembro de 2024: pouca mudança desde então e entrega do parque foi adiada de novo

Reconstrução de ponto da praça Padre Damião

16 de maio de 2025

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Antiga reivindicação dos usuários, o ponto de ônibus da praça Padre Damião, na Vila Prudente, está sendo totalmente reconstruído.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a São Paulo Transportes (SPTrans) os passageiros contarão com três módulos de abrigo, nova iluminação, plataforma elevada e piso tátil. Além disso, estão sendo feitas melhorias na calçada e um novo pavimento na pista.

A previsão de entrega do novo ponto é ainda neste semestre. O local atende 11 linhas municipais. Enquanto as obras acontecem, os usuários devem utilizar o ponto da rua Ibitirama.

Retirados azulejos da antiga sede do Búfalo

16 de maio de 2025

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A direção do Bloco Carnavalesco Búfalos de Vila Prudente conseguiu fazer o resgaste histórico do conjunto de azulejos que ficava na fachada do imóvel na rua Cavour, que no passado serviu de sede social para o Búfalo Atlético Clube, um dos mais destacados times de futebol do bairro. Estavam instalados no local desde o início de 1960.

Em dezembro passado, o prédio foi vendido para um grande grupo e logo veio a notícia de que o local seria demolido. Iniciou-se então as tratativas para preservação dos azulejos.

“Conversamos com o engenheiro da obra, explicamos a intenção de remover os azulejos e ele deixou os andaimes à disposição para fazermos a retirada. Foi um final de semana inteiro de muito trabalho e estamos com as 181 peças guardadas. Muita gente tem passado pelo local e nos procurado assustados, porque o painel sumiu. Ele está salvo!’’, conta o presidente do Búfalos, Joubert Rossini, que fez a remoção junto com o diretor Denilson Farina. “Ficamos muito surpresos com a qualidade do material e da pintura. Vamos buscar um tratamento especializado para esses azulejos, mas estão em ótimo estado para serem remontados’’, completa.

Agora, em conjunto com o Círculo de Trabalhadores de Vila Prudente, que mantém um acervo histórico do bairro, será estudado o melhor local público para instalar o painel.

História

A Companhia Industrial Paulista de Papel e Papelão foi uma das mais importantes empresas da Vila Prudente no século passado. Entre os funcionários da fábrica, foi montado em 1952 o time de futebol Búfalo Atlético Clube, que passou a ser o principal time de futebol de várzea da região, revelando atletas para outras equipes profissionais. Seu campo ficava dentro do terreno da indústria na rua Cavour, onde hoje é a estação Vila Prudente do Metrô, e reunia grande público para os jogos.

Pouco tempo depois, foi montada uma sede social do Búfalo no imóvel onde estavam os azulejos. No espaço aconteciam bailes carnavalescos, festas e encontros dos funcionários.

Hoje, o Bloco Búfalos anima o carnaval de rua na Vila Prudente.

Título de eleitor: prazo para regularizar termina na segunda

15 de maio de 2025

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As pessoas que não votaram, não justificaram e não pagaram a multa referente à ausência nas últimas três eleições consecutivas devem regularizar o título de eleitor. O prazo se encerra na próxima segunda-feira, 19 de maio.

Está sujeito a cancelamento do título de eleitor quem não votou em dois turnos das eleições municipais de 2024, nem no segundo turno das eleições de 2022, tampouco justificou ou pagou as multas. A regularidade do título é necessária para se inscrever em concursos, receber remunerações de cargos públicos e participar de concorrências administrativas. Também é requisito legal para a obtenção de passaporte ou carteira de identidade.

Os eleitores podem acessar o site do Tribunal Regional Eleitoral (TRE) para consultar se o título está sujeito a cancelamento.
O serviço também está disponível no Cartório Eleitoral da 257ª Zona Eleitoral, na avenida Paes de Barros, 3237. Horário de atendimento: de segunda a quinta-feira, das 11h às 17h. E as sextas-feiras, das 13h às 17h.

Linha 15: usuários usam passarela de emergência

6 de maio de 2025

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Linha 15-Prata monotrilho trens do monotrilho

Problema na Linha 15-Prata de monotrilho aconteceu no início da tarde desta terça-feira, dia 6, entre as estações Oratório e São Lucas.

Por volta das 13h, um trem apresentou falha e ficou parado na via. Conforme a Folha apurou, os passageiros ficaram com medo de choque com outro trem, acionaram os botões de emergência e acessaram a passarela ao lado dos trilhos.

Durante todo o ocorrido, nos canais oficiais do Metrô, constava apenas que a operação na Linha 15 era realizada com velocidade reduzida e maior tempo de parada dos trens nas estações.

Questionada pela Folha, o Metrô encaminhou a seguinte nota: “Das 13h às 14h, os trens circularam com restrição de velocidade devido à necessidade de transbordo dos passageiros de um trem com falha entre as estações Oratório e São Lucas para outra composição, que vinha em seguida. Os passageiros acionaram o dispositivo de emergência do trem sem aguardar as orientações do Metrô e desceram à passarela de emergência. Imediatamente, outra composição foi enviada para atender aos passageiros e seguir viagem. Funcionários auxiliaram no processo e todos os protocolos de segurança foram rigorosamente seguidos”. Foi ressaltado ainda que: “Em ocorrências como essa, uma composição precisa se aproximar da outra, de forma segura, para fazer o transbordo dos passageiros”.

Operação automatizada

Além de operar sem maquinista nos trens, desde o ano passado o Metrô iniciou a transição para o sistema de operação totalmente automatizado – quando não terá mais controladores embarcados dentro dos trens. Apesar dos protestos de metroviários, a Companhia defende que a medida é segura e trará benefícios como o aumento da frota em circulação.

O Metrô afirma ainda que a Linha 15 foi projetada desde o início para operar no modo UTO – Unattended Train Operation, tecnologia que permite que os trens operem de forma remota, semelhante ao modelo utilizado na Linha 4-Amarela.

Metrô conclui obras nas estações Vila Prudente

2 de maio de 2025

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estação Vila Prudente expansão da Linha 2 Linha 15-Prata Linha 2-Verde Metrô monotrilho

Nesta semana, o Metrô informou que concluiu as obras de ampliação e requalificação do Complexo Vila Prudente, visando melhorar o atendimento dos mais de 132 mil passageiros que utilizam diariamente as estações das linhas 2-Verde e 15-Prata.

O projeto de ampliação das estações foi anunciado em fevereiro de 2021, pelo então governador João Doria (PSDB), em uma cerimônia na Vila Prudente. Na época, o investimento para os trabalhos seria de R$ 54 milhões. O custo final divulgado nesta semana foi de R$ 57 milhões.

Segundo o Metrô, o projeto acrescentou 1.200 m² de novas áreas ao complexo, incluindo um novo edifício de conexão entre as linhas. Foram instaladas dez escadas rolantes e quatro fixas. Também foi criada nova área na plataforma da Linha 2 para redistribuir o fluxo de passageiros e evitar aglomerações nos horários de pico.

Na área de interligação entre as duas linhas, foi erguido novo prédio de 290 m² e instalados 12 contadores de fluxo para monitoramento em tempo real, o que de acordo com o Metrô vai auxiliar na gestão da demanda.

A estação também ganhou melhorias estruturais, com novo telhado, fechamento em vidro e reforço nos sistemas de ventilação e iluminação. Foram entregues ainda dois novos sanitários públicos.

Uma das primeiras etapas finalizadas, em dezembro de 2021, foi a nova rampa de acesso e uma escada fixa mais larga na entrada pela rua Cavour. Agora, na reta final, o entorno da estação passou por completa revitalização. Foram refeitos e ampliados 1.200 m² de áreas ajardinadas e 1.200 m² de calçamento com piso drenante, além de 900 m² de calçadas requalificadas. Foi aberta uma segunda saída com destino à avenida Anhaia Mello. As baias para táxis, carros de aplicativo e pontos de ônibus foram ampliadas. O espaço também ganhou uma área comercializável.

Escadas paradas

Mesmo com a instalação de novas escadas rolantes, a Folha continua recebendo queixas de usuários sobre equipamentos parados. Na manhã da última terça-feira, dia 29, um usuário mandou vídeo da escada 38 desligada – o mesmo equipamento foi alvo de recente matéria.

A escada que acessa à plataforma da Linha 2 foi entregue recentemente e segundo as reclamações, está constantemente está em manutenção ou fica desligada. Questionado no início deste mês sobre o problema, o Metrô afirmou que “após passar por manutenção, a escada rolante voltou a funcionar normalmente no último dia 4 de abril”. Porém, após essa data, usuários flagraram a escada parada mais de uma vez.