Na manhã desta segunda-feira, dia 9, um incêndio de médias proporções, sem causa conhecida, tomou conta da loja localizada no número 3.492 da avenida Paes de Barros, na esquina com a Capitão Pacheco e Chaves. O Corpo de Bombeiros foi acionado e conseguiu evitar que o fogo atingisse os imóveis vizinhos.
Incêndio destrói loja de artigos religiosos na Vila Prudente
A história do bonde elétrico em São Paulo
Os bondes de tração animal começaram a funcionar em São Paulo em outubro de 1872, serviço explorado pela Cia. Carris de Ferro de São Paulo. Quatro anos após os bondes a burro chegavam ao Brás e a Mooca. A partir de 1888 começou a cogitar-se o uso de tração elétrica, mas a medida só iria se concretizar em 1900, com a concessão do serviço a cargo da empresa canadense The São Paulo Tranway Light and Power. Com efeito, no dia 7 de maio de 1900 inaugurava-se a primeira linha de bondes elétricos, tendo como trajeto o centro da cidade. Cinco dias após a linha Bom Retiro começava a funcionar.
Já no dia 13 a Linha 2, Brás era inaugurada com seu ponto final na rua Dr. Celestino. A Linha 8 (Mooca via rua Piratininga) foi inaugurada em 1902, e a Linha 10 (Mooca) inaugurada dia 13 de maio de 1908. Houve outra linha, a 12 (Taquari) que só ficou dois anos em funcionamento, de 1938 a 40.
Em Vila Prudente o bonde, Linha 32, só chegaria em agosto de 1912.
O bonde elétrico terminou sua fase em São Paulo com a desativação da última Linha (Santo Amaro) em 27 de março de 1968.
* Newton Zadra é presidente da Folha e autor do livro “Vila Prudente do Bonde a Burro ao Metrô”.
Fim dos passeios de bonde na Mooca
Fechado para obras de restauro estrutural desde janeiro, o Memorial do Imigrante estará desfalcado de uma de suas principais atrações quando reabrir os portões. O bonde prefixo 38, de quase 100 anos de história no estado paulista, não fará mais o trajeto entre o Memorial e a estação Bresser-Mooca do Metrô, pequeno trecho de cerca de 500 metros, mas que era marcado por muita nostalgia para quem conheceu a fase dos bondes na cidade e de novidade para aqueles que só ouviram falar do transporte nas aulas de História. O bonde, que mantinha os bancos originais de 1912, de quando veio da Escócia, voltou para a cidade de Santos, onde circulou até 1971.
Ecoponto São Lucas continua sobrecarregado
Ao mesmo tempo em que a Prefeitura ressalta a importância dos ecopontos no combate ao descarte irregular de entulhos, o poder municipal se esquece de cuidar da manutenção destes equipamentos. Não faltam reclamações de vizinhos sobre a superlotação das unidades que não estariam recebendo a limpeza corretamente. Este é o caso do Ecoponto São Lucas, localizado na rua Florêncio Sanches, que frequentemente é alvo de matérias da Folha por conta do grande acúmulo de sujeira no interior e na parte externa do espaço, que inclusive foi atingido por um incêndio de grandes proporções em agosto do ano passado.
Situação só piorou com a chegada do Metrô
Mesmo antes da estação Vila Prudente do Metrô ser inaugurada, não faltavam reclamações sobre a precariedade das linhas de ônibus na região. No entanto, desde que a parada do bairro passou a operar das 4h40 às 21h, atendendo os horários de pico, o caos se instaurou de vez. Há um mês, a Folha trouxe a matéria de capa “Efeito Metrô: faltam ônibus para os passageiros que usam a estação Vila Prudente”, relatando a situação dos pontos de ônibus abarrotados e das linhas locais que não foram devidamente planejadas para atender o contingente extra.
Na ocasião, diante das reclamações, a SPtrans prometeu intensificar a fiscalização. Mas, as queixas continuam. “Passado um mês, nada mudou quanto à falta de ônibus para os usuários da Vila Prudente/Vila Ema”, afirma Renata Ucha. Ela relata que na última segunda-feira, dia 25, a linha 3021-10 Parque Bancário/Terminal Vila Prudente teve intervalo de 30 minutos entre um veículo e outro, em pleno horário de pico no ponto em frente à estação Vila Prudente. “Havia um fiscal da SPTrans no local e na sua prancheta estava anotado que o ônibus anterior havia passado às 18h30. O próximo só chegou às 19h”, conta. “Outro dia cheguei a esperar 40 minutos por este mesmo ônibus”, completa.
Após a publicação da matéria, a Folha também recebeu cópia de um ofício que a Associação dos Moradores de Vila Zelina (Amoviza) encaminhou em 21 de março, ao presidente da São Paulo Transportes (SPTrans), Marcelo Cardinale Branco, pedindo a criação de duas linhas circulares para atenderem a população da Vila Bela, Vila Alpina, Parque São Lucas, Jardim Inpendência, Jardim Avelino e Vila Prudente, fazendo a conexão com as estações Vila Prudente e Tamanduateí. O documento ressalta que “desde quando foram abertas, centenas de passageiros destes bairros sofrem para conseguir acessar essas estações, já que as localidades não são servidas por linhas de ônibus diretamente às paradas”.
O ofício questiona ainda que nem mesmo os pontos de ônibus da rua Ibitirama foram remanejados para locais mais próximos à estação Vila Prudente, de forma a facilitar a vida do usuário. Por fim, a Amoviza sugere dois itinerários para as pleiteadas linhas Circular Tamanduateí e Circular VP.
Questionada quanto ao documento da Associação, a SPTrans informou através da assessoria de imprensa que “os serviços nas proximidades do Metrô Vila Prudente estão em fase de estudo. Após a finalização dos processos, os moradores serão informados das alterações. Quanto às mudanças das paradas para mais próximas do Metrô, esclarecemos que o equipamento não pode ser instalado em guia rebaixada nem na frente de poços de serviços de concessionárias como gás, energia elétrica, TV a cabo e água. Por causa de impossibilidades técnicas as paradas não foram remanejadas”.
Favelas de Vila Prudente terão programa de prevenção contra incêndios
Equipe da Subprefeitura de Vila Prudente/Sapopemba está se concentrando no Programa de Prevenção e Combate a Incêndios em Assentamentos Precários (Previn), que a Prefeitura está implantando neste mês em 50 pontos críticos da cidade. Na região, a princípio, serão contemplados quatro pontos: as favelas de Vila Prudente e Ilha das Cobras, que margeiam a avenida Anhaia Mello logo na entrada do bairro; e as do Jardim Sinhá/Itápolis e do Tanque, ambas no Sapopemba.
PM frustra roubo de carga
O motorista e o ajudante de um caminhão refrigerado carregado de carne foram rendidos na manhã da última quarta-feira, dia 27, quando trafegavam pela Vila Alpina. Os dois foram colocados em outro veículo e levados para região do Aricanduva, enquanto três homens ficaram com o caminhão. A quadrilha não contava com uma testemunha que viu toda ação e acionou a Polícia Militar. Pouco depois, policiais da 3ª Companhia do 21º Batalhão da PM localizaram e prenderam o trio na Vila Ema. O caminhão e a carga foram recuperados. As vítimas também foram liberadas.
Muro de escola estadual na Vila Ema despencou há mais de três meses
Mães de alunos e os próprios funcionários da escola estadual Professora Beatriz do Rosário Bassi Astorino, na rua Juiz de Fora, na Vila Ema, estão indignados com a situação do muro da unidade, no trecho que dá fundos para a rua Tenente Ary Rauen. Parte da construção desabou em janeiro, durante a temporada de fortes chuvas, e a Secretaria de Estado da Educação ainda não promoveu o reparo. Assim, a escola que atende mais de mil estudantes está totalmente vulnerável, já que qualquer um consegue adentrar no espaço que deveria ser restrito.
Quantidade de ônibus e de linhas não atende a demanda de usuários, afirmam especialistas
A Folha conversou com dois conhecedores da área de transporte público da cidade e, especificamente da região: o morador da Vila Alpina, Marcelo Leandro Gabriel, que tem formação técnica em transportes sobre pneus, e o vereador Chico Macena (PT) que mora no São Lucas, é vice-presidente da Comissão de Política Urbana da Câmara Municipal e já presidiu a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), na gestão Marta Suplicy.